F-1 estuda evitar que pilotos mudem pinturas de capacete com frequência

Objetivo seria facilitar identificação dos pilotos por torcedores. Tri Vettel tem como marca registrada a constante mudança de desenho em seus cascos

Por GLOBOESPORTE.COM Berlim, Alemanha

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Ayrton Senna competiu por toda sua carreira com seu famoso capacete amarelo, com listras verde e azul. Nelson Piquet marcou época com seu casco branco com a gota vermelha. Tirando uma pintura especial aqui e outra ali, Michael Schumacher só mudou seu desenho para não confundir com seu companheiro na época de Ferrari, Rubens Barrichello.
Pinturas de capacetes personalizadas sempre foram marcas registradas dos pilotos da Fórmula 1. No entanto, a marca registrada da atual sensação da categoria, Sebastian Vettel, é justamente não ter uma pintura fixa. Desde sua estreia, em 2007, o tricampeão da RBR já usou mais de 50 modelos diferentes. Na vitória do GP de Cingapura do último domingo, por exemplo, o alemão usou um desenho com glitter, para brilhar no iluminado circuito de Marina Bay, na única corrida noturna da temporada. Lewis Hamilton (Mercedes) é outro que costuma inovar, lançando pinturas comemorativas com certa frequência. Fernando Alonso (Ferrari) também já usou desenhos especiais, principalmente nas corridas de Mônaco.

Vettel usou um capacete brilhante com glitter no GP de Cingapura deste domingo  (Foto: Divulgação)

Porém, a criatividade dos pilotos podem estar com os dias contados. Segundo o jornal alemão “Bild”, o comitê técnico da Fórmula 1 estuda limitar as mudanças de pinturas de capacetes. O objetivo seria para ajudar a identificação dos pilotos por parte dos torcedores que assistem aos GPs tanto das arquibancadas quanto pela TV. De acordo com a publicação, seria permitida apenas uma alteração por temporada.

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Tricampeão é conhecido pelas constantes mudanças de capacetes (Foto: Reprodução)

Presidente não-executivo da Mercedes, o tricampeão Niki Lauda é a favor da ideia.
- Se as constantes mudanças de capacetes forem banidas, acho que será bom. Eu mesmo mal consigo diferenciar os pilotos – disse o austríaco, que sempre usou pinturas predominantemente vermelhas ao longo de sua vitoriosa carreira.

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Pacotão: estrela de Vettel, astro dos campos, modelos e carona à la Senna

Em passeio do alemão, Webber rouba a cena ao voltar aos boxes em cima de carro de Alonso. Beckham e desfile de Miss Universo também brilham

Por GLOBOESPORTE.COM Cingapura

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Na única corrida noturna da temporada, é preciso ter estrela para brilhar. E a de Sebastian Vettel tem cintilado intensamente. No GP de Cingapura deste domingo, o tricampeão foi avassalador. Sumiu na frente dos adversários, venceu com extrema facilidade e já está com uma das mãos no tetra (confira a classificação completa). Se a estrela do alemão não para de brilhar, a de seu companheiro de RBR, Mark Webber, parece se apagar a cada dia que passa. O australiano abandonou na última volta, com superaquecimento no motor. Mesmo assim, o veterano deu um jeito de atrair os holofotes para si, quase que ofuscando a vitória do parceiro de equipe. Para não ficar a pé, pegou uma carona na Ferrari de Fernando Alonso, reeditando a clássica cena protagonizada por Ayrton Senna e Nigel Mansell, em 1991. A carona, no entanto, quase provocou um grave acidente. As Mercedes de Nico Rosberg e Lewis Hamilton, que vinham logo atrás, tiveram que desviar bruscamente e, por pouco não acertaram a dupla (veja em outro ângulo no Voando Baixo).

Os adversários mal conseguiram ver o ligeirinho Vettel em Cingapura (Foto: Reuters)

Alonso, por sinal, foi outro que mostrou estrela: chegou em segundo após largar em sétimo. Quem também escalou o pelotão foi Kimi Raikkonen, que mesmo com dor nas costas, levou a Lotus da 13ª para a terceira posição. Já a estrela de Felipe Massa, sexto colocado, teve lampejos. Apagou-se quando o brasileiro optou pela tática de três paradas, mas reluziu no fim, quando ele ultrapassou rivais com pneus gastos e ainda ganhou mais posições em razão de abandonos.

Carona de Webber com Alonso à la Senna e Mansell roubou a cena em Cingapura (Foto: Editoria de Arte)

E as estrelas da Fórmula 1 tiveram que dividir a atenção com o astro David Beckham. O ex-craque dos gramados roubou a cena antes da corrida ao desfilar pelo grid. E por falar em desfile, candidatas a Miss Universo fizeram do paddock uma passarela no sábado, antes do treino classificatório.

David Beckham desfilou pelo grid de largada antes do GP de Cingapura (Foto: Getty Images)

A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas, com o GP da Coreia do Sul, válido pela 14ª etapa da temporada. Antes disso, relembre os destaques positivos e negativos no Pacotão do GP de Cingapura:

Após ser surpreendido por Nico Rosberg nos primeiros metros, Vettel deu rapidamente o troco no compatriota e reassumiu a ponta. Em seguida, fez o que sabe de melhor: imprimiu um ritmo forte para abrir uma boa vantagem logo nas primeiras voltas, sumindo na frente dos rivais. O alemão ligeirinho só foi visto novamente na relargada após o período do Safety Car. Mas por poucos segundos, porque logo disparou novamente. No fim, cruzou a linha de chegada com uma assombrosa vantagem de mais de 30s sobre o segundo colocado, Fernando Alonso. De quebra, ainda anotou a melhor volta: 1m48s574, completando o chamado “Grand Chelem” algo raro na Fórmula 1: pole, volta mais rápida e vitória liderando todas as voltas. Foi a terceira vez que alcançou a façanha na carreira. O recordista é Jim Clark, com oito.

Palmas para Vettel
Vettel chegou ao 33º triunfo na carreira, ultrapassando Alonso e se isolando como o quarto maior vencedor da história da categoria, atrás apenas de Michael Schumacher (91), Alain Prost (51) e Ayrton Senna (41). Restando seis etapas para o fim da temporada, o alemão da RBR está cada vez mais próximo do tetracampeonato: tem 247 pontos, 60 a mais que o vice-líder Alonso. Veja a classificação completa.

Alonso aplaude Vettel no pódio de Cingapura. Espanhol foi superado por rival no ranking de vitórias (Foto: AP)

Largada com 'faca nos dentes'
Alonso não conseguiu alcançar Vettel. Mesmo assim, teve uma atuação tão brilhante quanto à do alemão, ao chegar em segundo após começar em sétimo. Com a “faca nos dentes”, o espanhol protagonizou uma largada espetacular (vídeo). Por fora, engoliu os rivais e pulou para a terceira colocação. E ainda ganhou mais uma posição ao acertar na estratégia de pit stops. Antecipou a segunda parada nos boxes quando o Safety Car foi para a pista e, administrando bem o desgaste dos pneus até o fim, ganhou a posição dos rivais que tinham optado por parar depois.

Outro a se destacar foi Raikkonen. O finlandês chegou a ser dúvida para a corrida em razão de uma forte dor nas costas que o atrapalhou no treino classificatório de sábado, quando obteve apenas o 13º lugar no grid. Com infiltração de cortisona para diminuir o incômodo, o “Homem de Gelo” efetuou uma surpreendente reação, fechando o pódio em terceiro. Bela atuação consagrada com uma grande ultrapassagem sobre Jenson Button, por fora, nas voltas finais.

Ricciardo beija muro
Futuro companheiro de Vettel na RBR, Daniel Ricciardo, foi o primeiro a encontrar o muro no apertado circuito de Marina Bay. Na 25ª volta, freou tarde demais na curva 17 e perdeu o controle de sua STR, acertando de frente a barreira de pneus (vídeo). A batida provocou a entrada do Safety Car, figurinha recorrente em todas as corridas disputadas até hoje em Cingapura. Nas voltas finais, Paul di Resta, também beijou o muro. Porém, os fiscais conseguiram retirar a Force India do escocês rapidamente e evitaram uma nova entrada do carro de segurança.

Variedade de estratégias
O Safety Car movimentou uma até então monótona corrida, ao abrir o leque de estratégias. Houve um corre-corre para os boxes, com pilotos como Alonso, Grosjean, Massa, Button, Raikkonen e Pérez decidindo antecipar seu segundo pit stop. Já Vettel, Rosberg, Webber, Hamilton e Di Resta preferiram permanecer na pista. Dos que pararam, o brasileiro da Ferrari foi o único a optar pelos pneus supermacios, ao invés de tentar levar o carro até o fim com os médios. A tática não deu muito certo. Tendo que visitar os boxes mais uma vez, Massa perdeu diversas posições. No fim, conseguiu minimizar o prejuízo, ao superar Button e Pérez, que perderam rendimento em razão dos pneus desgastados e contar com os abandonos de Webber, Di Resta e Grosjean.

Felipe Massa optou por tática de três pit stops e acabou em sexto (Foto: Getty Images)

Enquanto a estrela de Vettel brilha intensamente, a de Webber parece se apagar cada dia mais. Mesmo assim, o australiano conseguiu um jeito de atrair os holofotes para si. Após abandonar a corrida na última volta, com o motor de sua RBR pegando fogo, pegou uma caroninha com o amigo Alonso após o fim da corrida, reeditando a clássica cena protagonizada por Ayrton Senna e Nigel Mansell em Silverstone, 1991. Só que o australiano foi um pouco imprudente. Ao fazer o espanhol parar no meio da pista, quase provocou um grave acidente, já que Rosberg e Hamilton vinham logo atrás e tiveram que desviar bruscamente. Webber e Alonso receberam reprimendas em razão do episódio. Por ter acumulado três dessas durante o ano, o piloto da RBR perderá dez posições no grid e largada do próximo GP.

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Mark Webber chega aos boxes de carona com Fernando Alonso (Foto: Getty Images)

Candidatas a Miss Universo fizeram do paddock passarela no sábado (Foto: Agência Reuters)

Após passear pelo grid, Beckham assistiu GP nos boxes da Mercedes, ao lado de Niki Lauda (Foto: AFP)

 

Com 'ótima volta', Massa bate Alonso pela 5ª vez no mesmo ano, feito inédito

Depois de anunciar que não segue na Ferrari em 2014, brasileiro cumpre promessa, vai para cima e fica à frente de espanhol no grid de Cingapura

Por GLOBOESPORTE.COM Marina Bay, Cingapura

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Em seu primeiro fim de semana de GP após anunciar que não seguirá na Ferrari em 2014, Felipe Massa conseguiu se impor sobre seu companheiro de equipe, Fernando Alonso, no treino classificatório deste sábado, em Cingapura, que terminou com a pole de Sebastian Vettel (RBR). O brasileiro, que garantiu que vai “partir para cima” nas corridas de despedida pelo time de Maranello, mostrou de cara que está determinado a cumprir sua promessa. Massa anotou 1m43s890 nos instantes finais do Q3, sexto melhor tempo da sessão, e não foi alcançado pelo espanhol, que marcou 1m 43s938 e terá que começar em sétimo. Confira os momentos finais do treino no vídeo.
- Mudamos completamente o acerto do carro de ontem para hoje. Os treinos livres não foram perfeitos. Então mudamos de novo para a classificação e conseguimos encontrar uma ótima volta no Q3 - disse Massa à TV italiana Sky Sports logo após a sessão.

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• ENQUETE: Em qual equipe você gostaria de ver Felipe Massa em 2014?

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Felipe Massa em ação no treino classificatório para o GP de Cingapura (Foto: Getty Images)

Primeira vez que Massa larga 5 vezes à frente de Alonso em um ano
Esta é a quinta vez que Massa largará na frente de Alonso no ano. É a primeira vez que o brasileiro atinge essa marca em quatro anos de parceria com o espanhol na Ferrari. O placar da temporada, no entanto, ainda é favorável ao companheiro: 8 a 5. Apesar da desvantagem, o brasileiro tem conseguido equilibrar a “disputa” em treinos classificatórios em 2013 em comparação às temporadas passadas. Em 2012, Alonso venceu o duelo por 17 x 3. E nos dois anos anteriores, o placar foi 15 a 4 a favor do espanhol